Au cours de la dernière année, les roues de fat bike n'ont pas beaucoup changé, mais la tendance montre que la largeur de la jante augmente. En raison de l’épidémie, la production de roues de fat bike a également stagné.

Lorsque vous recherchez des roues pour votre fat bike, vous trouverez une multitude de choix. Si c’est la première fois que vous effectuez une recherche, cela peut prêter à confusion. Il y a des détails importants que vous devez connaître avant de commencer et qui faciliteront la recherche de vos nouvelles roues de fat bike.

• De quelle largeur les moyeux ont-ils besoin ?
• Quel dégagement pour les pneus votre cadre offre-t-il ?
• Matériau des jantes pour roues de fat bike
• Nombre de rayons

1. Choisissez une largeur de moyeu de fat bike appropriée

Les roues de gros vélos ont subi diverses itérations de largeur de moyeu.
Au départ, il existait des moyeux avec une largeur de déport de 135 mm, la norme pour les VTT traditionnels. À mesure que l’intérêt pour les fat bikes augmentait, les fabricants ont commencé à produire des moyeux et des cadres spécialisés pour fat bike afin de prendre en charge ces nouvelles normes de moyeux.

Le plus gros changement a été la transition vers les axes traversants. Les axes traversants offrent un meilleur support pour le poids des grandes roues. Dans le passé, les axes à dégagement rapide qui maintenaient les roues des gros vélos en place pouvaient se briser. La transition vers les axes traversants signifie que la plupart des gros vélos utilisent désormais un axe avant de 15 mm x 150 mm. Il existe cependant quelques exceptions notables, comme le Surly Pugsley, qui utilise un essieu avant décalé de 135 mm. Il est donc important de vérifier ce que vous possédez.

2. Connaissez les dégagements de votre cadre de fat bike

Le dégagement de votre cadre de fat bike dépend de la largeur de jante dont vous avez besoin. Et les gros pneus de différentes largeurs doivent s'adapter à des pneus de différentes tailles. Le jeu du cadre du fat bike ICAN est généralement de 15x197 mm. Vous trouverez ci-dessous la taille du gros pneu qui correspond à la largeur de la grosse jante.

• Largeur de jante de 70 mm à 100 mm pour pneus de 3,8 à 4,2 pouces

3. Matériel où Fatbike-Felgen

Le matériau des jantes du fat bike est également un facteur important lorsque vous envisagez d'acheter une roue de fat bike. Une bonne jante peut vous aider à rouler plus facilement et à prolonger la durée de vie de vos roues de fat bike.

Les jantes de gros vélos sont généralement fabriquées en aluminium ou en fibre de carbone. Pour les jantes jusqu'à 100 mm, il faut beaucoup de matériel pour fabriquer une jante. De nombreuses jantes en aluminium sont alors dotées de découpes pour gagner du poids. L’un des problèmes des découpes est qu’elles peuvent compliquer le montage des pneus tubeless.

Vous pourriez penser que vous vous en tiendrez aux chambres à air et que vous ne vous soucierez pas du tubeless. Cependant, cela entraîne un certain nombre d’autres problèmes. Aux basses pressions que vous devez utiliser sur un gros vélo, vous écraserez probablement les tuyaux. Changer une chambre à air et gonfler un pneu sur un fat bike n'est pas amusant.

Cependant, il existe désormais une solution : les jantes en fibre de carbone. Ces jantes sont plus légères et plus résistantes que la majorité des jantes en aluminium. Ils n'ont pas non plus de découpes, ce qui facilite l'installation des pneus tubeless. Le poids plus léger est excellent et la facilité de montage des pneus tubeless est encore meilleure.

4. Nombre de rayons sur la paire de roues du fat bike

Les rayons sont une partie importante des essieux qui affectent les performances de l'ensemble de la paire de roues.

En général, les roues de VTT plus légères ont généralement 24 à 28 rayons par roue, les roues tout-terrain ou tout-terrain plus robustes peuvent utiliser 28 rayons et les systèmes de roues les plus robustes utilisent généralement 32 rayons. Ces chiffres ne sont pas gravés dans le marbre, mais en général, plus de rayons signifie plus de stabilité.

Ainsi, lorsque vous achetez des roues de fat bike, vous devez connaître le nombre de rayons, c'est-à-dire le nombre de trous. Plus il y a de rayons, plus les essieux sont stables.

Les rayons déterminent également la sensation de la roue. Des rayons plus lourds rendent la roue plus dure mais plus solide, tandis que des rayons plus légers font le contraire. Par exemple, Sapim CX-Ray est un bon produit à rayons en raison de son rapport résistance/poids et est souvent utilisé dans la construction de nos roues. Les rayons Sapim Force sont plus solides et plus robustes et sont utilisés dans la construction de roues orientées VTT et gravité.

A quoi servent les roues de fat bike ?

Les roues de fat bike sont très adaptées pour rouler dans des environnements enneigés et sont conçues pour rouler sur des surfaces plus rugueuses. Qu'il s'agisse de paysages sableux ou rocheux, les roues de gros vélo peuvent bien fonctionner.

Les fat bikes sont-ils adaptés aux cyclistes lourds ?

Grâce à leurs pneus plus larges et à leur bonne capacité de charge, les fat bikes conviennent parfaitement aux cyclistes en surpoids. Généralement, les pneus des roues de fat bike mesurent jusqu'à 90 mm de large, ce qui peut transmettre l'essentiel de la pression pour éviter les désagréments.

Conclusion

Vous pouvez désormais éviter les erreurs liées à l'achat du mauvais diamètre de moyeu pour votre fat bike et vous disposez également d'un guide rapide et facile pour vous assurer d'obtenir la bonne largeur de jante pour vos pneus. Il ne reste plus qu'à déterminer si vous pouvez vous permettre des jantes en aluminium ou en fibre de carbone. Opter pour la fibre de carbone sera plus léger, plus facile pour une installation tubeless et vous offrira une meilleure expérience de conduite sur sentier. Par conséquent, je recommanderais d’opter pour la fibre de carbone.