Quelle est la différence entre un guidon de vélo de route et un guidon de vélo gravel ?

Si vous recherchez un meilleur contrôle et une meilleure stabilité lorsque vous faites du vélo tout-terrain, envisagez de passer du guidon de route traditionnel au guidon tout-terrain.

La principale différence entre les guidons de vélo de route et de vélo tout-terrain réside dans le renflement du guidon. Les guidons de vélo de route standard sont conçus pour une vitesse et une efficacité optimales. En revanche, un guidon plus large avec des extrémités de guidon incurvées vers l'extérieur offre un meilleur contrôle du vélo.

Une largeur de guidon plus large peut créer une position plus confortable pour la plupart des gens, en particulier les vététistes, et offrir plus de stabilité et de levier lors de la montée et de la descente des capots. Lorsqu'ils conduisent sur des itinéraires raides, meubles, en descente ou techniquement exigeants, la plupart des conducteurs gardent les mains sur les extrémités du guidon. Les extensions de chute plus plates, évasées et incurvées vers l'extérieur offrent plus de contrôle dans cette position.

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Voici les dimensions les plus importantes pour le guidon gravel :

• FLARE fait référence à l'angle selon lequel les gouttes tournent vers l'extérieur d'avant en arrière sur un axe parallèle aux capots. L'évasement est considéré comme bénéfique car il permet aux mains de s'écarter plus largement dans les chutes, permettant une meilleure position d'appui et un meilleur contrôle sur les terrains accidentés.

• REACH fait référence à la distance entre le guidon et la zone de serrage de la potence. Une portée plus longue (> 80 mm) place le cycliste dans une position plus agressive et aérodynamique en position basse, adaptée aux vitesses plus élevées. D'un autre côté, une portée plus courte (<75 mm) est plus confortable et offre un meilleur contrôle en conduite hors route et sur des surfaces non pavées.

• DROP est la distance entre le collier de potence horizontal et l'extrémité inférieure de l'extension du guidon. Un drop plus important (>120 mm) place le cycliste dans une position plus aérodynamique, tandis qu'un drop plus petit (<120 mm) est plus confortable et facilite l'entrée et la sortie. Il est également important de noter que de nombreuses barres de gravier modernes ont une forme de « crochet » moins arrondie pour créer une adhérence dominante.

• WIDTH est la distance d'un capot à l'autre. Certaines marques indiquent cette valeur sur les bords extérieurs, ce qui rendrait le guidon plus étroit qu'un guidon de même valeur mesuré de C à C.

Quelle quantité de lumière diffusée est la meilleure ?

La réponse à la question de savoir si tu dois choisir un guidon plus large ou plus étroit pour ton vélo de gravel dépend de tes habitudes de conduite. Si vous préférez un guidon plus large, vos mains seront plus écartées lors des descentes. Cela vous donne plus d'influence sur la roue avant, ce qui vous aide à mieux contrôler le vélo. Cependant, les guidons plus larges peuvent ne pas être aussi confortables lors de longs trajets car ils peuvent fatiguer vos mains.

Si vous avez tendance à rouler sur des terrains difficiles avec des descentes courtes, un guidon plus large peut être un bon choix pour vous. Ils vous offrent un meilleur contrôle du vélo, ce qui est essentiel dans de telles situations. Cependant, si vous préférez rouler sur des terrains plus calmes, à des vitesses élevées et dans de longues descentes, un guidon plus étroit peut être un meilleur choix. Ils vous aident à adopter une position plus confortable et sont plus aérodynamiques, vous permettant de passer plus de temps dans les chutes.

Quelle largeur de guidon choisir ?

Lorsque vous choisissez un guidon pour votre vélo de gravel, nous vous recommandons de choisir la même taille ou une taille plus large que votre vélo de course. Par exemple, si votre vélo de route est un 42, vous pouvez choisir un 42 ou un 44. La largeur supplémentaire assure plus d'espace et donc plus de confort de conduite. De plus, la largeur supplémentaire améliore la maniabilité et vous permet de rouler de manière plus agressive.

Il est important que vous soyez conscient de l'élargissement, qui peut augmenter la largeur totale de 50 mm ou plus. Si tu roules souvent avec ton vélo de gravel sur des single trails ou dans des passages étroits, tu dois faire attention à la taille.

Si vous avez l'intention de construire un vélo de gravel spécifiquement pour la course, vous pouvez vous en tenir à la même largeur que votre vélo de route. Lorsque vous êtes plus étroit, vous êtes plus aérodynamique.

Mais il est aussi possible d'être trop large. Si vos mains sont trop en dessous de vos épaules, vous devrez dépenser plus d’énergie pour vous soutenir, ce qui vous fatiguera plus rapidement.

Guidon en fibre de carbone ou en aluminium

La fibre de carbone présente plusieurs avantages par rapport à l’aluminium, le plus important étant son poids plus léger. En passant aux guidons en carbone, vous pouvez économiser jusqu'à 40 à 50 grammes.

Un autre avantage du carbone est sa capacité à réduire les vibrations. L'aluminium transmet facilement les vibrations de la route, mais le carbone les absorbe mieux, donc moins de vibrations atteignent vos mains.

Le poids et les vibrations ne sont pas les seuls avantages des cadres de vélo en fibre de carbone. Il existe également d’autres avantages subtils. Les fibres de carbone permettent la création de formes complexes et un réglage précis du virage. Cela permet la création de profils aérodynamiquement optimisés. Même si le poids ne vous préoccupe pas outre mesure, la fibre de carbone mérite d’être envisagée.

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