Einleitung: Der strategische Wandel in der All-Road-Laufradtechnologie

Die heutige Radsportlandschaft ist geprägt vom Verschwinden der Grenzen zwischen traditionellem Straßenrennsport und Gravel-Touren. Da Fahrer zunehmend nach „All-Road“-Vielseitigkeit verlangen, hat der Ausrüstungsmarkt mit Komponenten reagiert, die diese Lücke schließen sollen. Der ICAN G25 Carbon-Laufradsatz stellt einen strategischen Einstieg in dieses Segment dar und wirkt als Wegbereiter, indem er Premium-Spezifikationen – insbesondere eine Felgentiefe von 50 mm, die aerodynamische Effizienz mit Seitenwindstabilität in Einklang bringt – zu einem Preis bietet, der deutlich unter dem der etablierten Branchenriesen liegt.

Dieser Testbericht enthält eine technische Bewertung des G25, die auf einem vierwöchigen Test im Lake District basiert. Die für ihre steilen Anstiege und schlechten Straßenbeläge bekannten Strecken in dieser Region boten ideale Bedingungen, um die strukturelle Integrität und das Fahrverhalten des Laufradsatzes zu prüfen. Die folgende Analyse reicht von einer technischen Zerlegung der Konstruktion bis hin zu einer Zusammenfassung der Leistungsdaten aus der Praxis.

Dies ist das Original-Testvideo von David Duffield aus dem Lake District in Großbritannien.

Technische Daten: Vielseitigkeit durch durchdachtes Design

Beim Design von Hochleistungslaufrädern sind die Felgenabmessungen und die Rotationsmasse die wichtigsten Faktoren für das Fahrverhalten eines Laufradsatzes. Das G25 verfügt über eine moderne Geometrie, die speziell für die Verwendung von Reifen mit großem Querschnitt ausgelegt ist und gleichzeitig ein wettbewerbsfähiges Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit gewährleistet.

Wichtige technische Parameter:

●Material: Vollcarbon-Konstruktion in Profiqualität.

●Felgenabmessungen: 25 mm Innenbreite, 31 mm Gesamt-Außenbreite und eine aerodynamische Wölbung von 50 mm.

●Gewichtsprofil: 695 g (vorne) und 800 g (hinten). Diese Konfiguration unter 1500 g minimiert die Rotationsträgheit und ermöglicht eine schnelle Beschleunigung.

●Reifenkompatibilität: Optimiert für Breiten von 28 mm bis 45 mm. Bei den Tests wurde ein 700x34c-Rennradreifen verwendet, um den Komfort zu maximieren, ohne den Rollwiderstand zu beeinträchtigen.

Der mechanische Vorteil der Innenbreite: Die Innenbreite von 25 mm ist der Dreh- und Angelpunkt der Vielseitigkeit des G25. Durch die Vergrößerung der Reifenbasis erhöht die Felge das effektive Luftvolumen und ermöglicht es dem Reifen, mit einem stützenderen, U-förmigen Profil aufzuliegen. Dies ist ein entscheidender Leistungsvorteil: Er ermöglicht es dem Fahrer, deutlich niedrigere Reifendrücke zu fahren, ohne das Risiko, dass der Reifen „aufbläht“ oder es bei Kurvenfahrten unter hoher Belastung zu seitlichem Ausbrechen kommt. Diese mechanische Stabilität macht die G25 zu einer echten „One-Wheel-to-Rule-Them-All“-Lösung für Ausdauerfahrten auf gemischtem Untergrund.

Fahrdynamik: Ansprechverhalten, Steifigkeit und Dämpfung

Ein Premium-Laufradsatz muss die gegensätzlichen Anforderungen an die seitliche Steifigkeit für die Kraftübertragung und die vertikale Nachgiebigkeit für die Langlebigkeit des Fahrers in Einklang bringen. Das G25 erreicht dies durch einen ausgeklügelten Carbon-Aufbau, der die Effizienz bei hoher Drehmomentbelastung in den Vordergrund stellt.

Bei Steigungen von über 15 % im Lake District zeigte der G25 eine effiziente Kraftübertragung und reagierte sofort auf kraftvolle Antritte aus dem Sattel. Diese „Spritzigkeit“ wird durch eine vorhersehbare Steifigkeit bei technischen Abfahrten ergänzt, bei denen die Laufräder ihre Spurtreue ohne Durchbiegung beibehalten.

Vibrationsdämpfung und Ermüdung des Fahrers: Entgegen der falschen Annahme, dass Carbonlaufräder mit tiefem Profil von Natur aus hart sind, zeichnet sich das G25 durch eine hervorragende Dämpfung hochfrequenter Straßenvibrationen aus. Die Laufräder „nehmen den Unrat der Straße auf“ – sie absorbieren die Mikro-Stöße von Schlaglöchern und kaputtem Asphalt, die normalerweise durch eine Aluminiumfelge vibrieren würden. Diese vertikale Nachgiebigkeit steht in direktem Zusammenhang mit einer geringeren Ermüdung des Bewegungsapparats und ermöglicht so ein höheres Leistungsniveau über längere Zeiträume.

Akustisches Feedback: Die von ICAN entwickelte Nabe erzeugt ein unverwechselbares, hochwertiges mechanisches Einrastgeräusch. Im direkten Vergleich zu branchenüblichen Optionen ist das akustische Profil der ICAN-Nabe ausgeprägter und raffinierter und bietet ein erstklassiges sensorisches Erlebnis bei technischen Ausrollphasen.

Haltbarkeit und strukturelle Integrität unter Belastung

Zuverlässigkeit ist der entscheidende Maßstab für Carbonkomponenten von professionellen Herstellern. Um die Fertigungstoleranzen von ICAN zu überprüfen, wurde das G25 auf unbefestigten Trails und stark ausgewaschenen Nebenstraßen einer Hochbelastungstestreihe unterzogen.

Hochlastprüfung (18-Stone-Testfall): Die strukturelle Integrität wurde durch einen 18-Stone-Fahrer (114 kg) validiert, wodurch die Gewichtsgrenze des Laufradsatzes von 130 kg einem strengen Praxistest unterzogen wurde. Trotz der erheblichen Belastung und des anspruchsvollen Geländes blieben die Laufräder während des vierwöchigen Zeitraums perfekt rund, ohne Anzeichen von Speichenspannungsverlust, Oberflächenrissen oder mechanischem Verschleiß. Diese Leistung bestätigt, dass die Technik von ICAN robust genug für Radfahrer mit hohem Gewicht ist, die leichte Laufräder benötigen, ohne dabei Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen.

Nabenarchitektur: Eine vergleichende Analyse (ICAN vs. DT Swiss)

Die Nabe ist das mechanische Herzstück des Laufradsatzes. ICAN bietet das Modell G25 entweder mit seinem eigenen System oder in einer verbesserten DT Swiss-Konfiguration an und stellt damit die Wahl zwischen preisgünstiger Leistung und traditionsreicher Markenqualität.

Langlebigkeit vs. Markenbekanntheit: Auch wenn die DT Swiss Star Ratchet oft als Goldstandard bezeichnet wird, ist der Markenname in rauen Umgebungen keine absolute Garantie für Langlebigkeit. Bei den bisherigen Erfahrungen des Testers mit DT Swiss-Naben mussten die Lager bereits nach vier Monaten im Lake District ausgetauscht werden, während das auf einer Sperrklinke basierende System von ICAN einwandfrei funktionierte.

Auswahlkriterien:

● Die ICAN-Nabe ist die empfohlene Wahl für die Mehrheit der Radsportbegeisterten. Die Kosteneinsparungen sind erheblich, und die Leistung ist im Rahmen eines normalen Wartungszyklus nicht zu unterscheiden.

● Die DT Swiss-Nabe wird nur für Fahrer mit hoher Kilometerleistung (mehr als 100 Meilen täglich) oder semiprofessionelle Rennfahrer empfohlen, die den geringfügigen Gewichtsvorteil und die „werkzeuglose“ Wartungsfreundlichkeit des Ratschensystems im Einsatz priorisieren.

Fazit: Marktpositionierung und Wertversprechen

Das ICAN G25 bietet auf dem aktuellen Markt ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis und ist zu einem Preis zwischen 637 und 639 £ erhältlich. Es stellt die Notwendigkeit von Aufpreisen für „große Marken“ infrage, da es eine vergleichbare technische Leistung und Haltbarkeit bietet.

Abschließende Bewertung: Das ICAN G25 ist ein Meisterwerk moderner Allroad-Technik. Durch die Kombination einer Innenbreite von 25 mm, einer Aero-Tiefe von 50 mm und einer robusten Konstruktion, die für Fahrer mit einem Gewicht von über 114 kg ausgelegt ist, erreicht er sein Ziel, ein hochwertiges, leistungsstarkes Upgrade zu sein, das sowohl auf Asphalt als auch im Gelände überzeugt. Für den Fahrer, der Spitzenleistung ohne „Markenaufschlag“ sucht, ist der G25 eine erstklassige Wahl.

Laufradsatz-Upgrade: Ab 2026 wird der ICAN G25-Laufradsatz auf den G25 SL-Laufradsatz aufgerüstet, der eine proprietäre Leichtbau-Laminat-Technologie nutzt und die Felgen sowie die Naben durch die Umstellung auf D91-Naben optimiert, wodurch er leichter wird. Erhältlich in europäischen und amerikanischen Lagern, mit kostenlosem Versand und Portokosten, was die Lieferzeit verkürzt.